Boeing entrega o gigante 787

A companhia aérea japonesa ANA foi a primeira a receber a aeronave, nesta quarta-feira

A companhia área japonesa All Nippon Airways, a ANA, foi a primeira a receber, nesta quarta-feira, o Boeing Dreamliner 787, uma aeronave considerada inovadora, mas que chega às linhas comerciais com três anos de atraso. O primeiro Boeing 787 pousou no aeroporto internacional de Tóquio, em Haneda, depois de decolar da fábrica da companhia em Everett, no Estado de Washington, oeste dos Estados Unidos.

A grande novidade do novo avião é que, segundo a fabricante, ele consome 20% menos combustível que os aparelhos do mesmo tamanho no mercado, como o Airbus A350, atual estrela no ramo de transporte de um grande número de passageiros em longas distâncias. Para a Boeing, a eficiência da aeronave é um trunfo na disputa, tendo em vista a alta nos preços dos combustíveis.

De acordo com a Boeing, o 787 é "um avião comercial absolutamente novo que oferece novos padrões de eficiência às companhias aéreas e de comodidade aos passageiros. Trata-se do primeiro avião de tamanho médio capaz de voar rotas de longo alcance sem escalas". A companhia recebeu pedidos de 821 destas aeronaves – cada uma custa US$ 185 milhões –, fabricadas a partir de materiais compostos como o plástico combinado com titânio e alumínio. "Os passageiros desfrutarão de um ar mais limpo dentro do avião, mais umidade e uma menor altitude de cabine, o que lhes permitirá chegar a seus destinos com mais conforto", declarou a empresa em nota.

Segundo o jornal Seattle Post-Intelligencer, a Boeing efetuou mais de 1.775 voos com seu primeiro Dreamliner, que acumulou 5.038 horas de voo. Durante o desenvolvimento do 787, a Boeing teve inúmeros problemas técnicos, que custaram bilhões de dólares e provocaram, mais de uma vez, o adiamento do lançamento.

A ANA, que encomendou 55 aeronaves, afirmou que o Boeing 787 será fundamental em sua expansão. O voo inaugural ocorre em 26 de outubro, naquela que será a primeira rota internacional do avião, entre Tóquio e Hong Kong. A segunda rota será entre Tóquio e Pequim. No início de 2012, o Boeing 787 deve ser empregado na rota Tóquio-Frankfurt.


Fonte: http://revistaepoca.globo.com/Mundo/noticia/2011/09/com-tres-anos-de-atraso-boeing-entrega-o-gigante-787.html